Totò e la Fiat 1900 Granluce. Il Principe della risata scelse una vettura con particolari doti di eleganza e raffinatezza: la 1900 B Granluce. Nasceva in un periodo (a fine anni Cinquanta) in cui la Fiat guardava molto all’America e Dante Giacosa puntò ad una coupé 2 porte di gran classe da contrapporre all’Alfa Romeo 1900 Sprint. Da quest’ultima si distingueva per comfort e spazio (sei posti a sedere), vista la difficoltà di competere in prestazioni con i bialbero del Portello (raggiungeva i 145 Km/h).
La 1900 B Granluce si presentava come una berlinetta sportiva vistosa e opulenta (sembrava una Buick americana un po’ più piccola) ed era stata allestita nel reparto carrozzerie speciali della Fiat. La caratteristica meccanica più curiosa era il giunto idraulico interposto tra motore e cambio, ideato per ridurre le vibrazioni che consente di partire senza usare la frizione.
In effetti si comportava come un cambio automatico: bastava accelerare e si avviava, soluzione molto utile nei percorsi cittadini. Si poteva lasciare inserita la seconda o la terza ed agire soltanto su acceleratore e freno senza il rischio che si spegnesse il motore senza aver premuto la frizione (utilizzata solo per cambiare marcia). Altra novità era l’antifurto di serie posto sul tunnel del cambio: con una chiave era possibile inserirlo o disinserirlo per immobilizzare la vettura.
La carrozzeria si distingueva per la forma del padiglione con il grande lunotto posteriore avvolgente, l’assenza di montante fra i cristalli laterali, il disegno della calandra e la verniciatura bicolore (rosso – nero oppure due tonalità di grigio, altri colori erano a richiesta).
La dotazione degli interni era di alto livello: selleria in pelle e panno bicolore, sedili anteriori reclinabili, cruscotto fornito di serie con orologio, termometro acqua e radio Autovox RA15 Supereterodina con sintonizzazione automatica delle stazioni preferite, antenna con comando a manovella, un allestimento da far invidia a qualsiasi auto della sua categoria ed anche superiore.