Doppia festa in casa Lancia. Il Palazzo del Quirinale è la cornice più prestigiosa che potesse esserci per celebrare i 115 anni del glorioso marchio torinese e i 60 anni della Lancia Flaminia 335 Presidenziale. Due ricorrenze significative per un brand che ha segnato alcune delle pagine più belle del motorismo italiano ed internazionale producendo auto dallo stile senza tempo, divenute portabandiera dell’eleganza italiana nel mondo.
La Lancia Flaminia venne svelata al Salone di Ginevra del 1957: ammiraglia di alto lignaggio, spinta da un V6 da 2.5 litri. Caratterizzata da interni e finiture lussuose, la gamma Flaminia si arricchì ben presto di versioni speciali, realizzate dai grandi nomi della Carrozzeria, come Touring, Zagato e Pinin Farina. Proprio quest’ultima, nel 1961, realizzò la limousine presidenziale: una speciale cabriolet a passo lungo denominata “335”, dove la sigla indicava la misura del passo in centimetri. La nuova vettura venne utilizzata per la prima volta dal Presidente Giovanni Gronchi in occasione della visita ufficiale della regina Elisabetta II d’Inghilterra in Italia.
In totale vennero realizzati quattro esemplari, battezzati con i nomi dei cavalli purosangue delle scuderie del Quirinale: Belfiore, Belmonte, Belvedere e Belsito. Le prime tre erano caratterizzate dalla carrozzeria cabriolet con la capote in tela rigida, ripiegabile, mentre l’ultima, la Belsito, è dotata di una capote in tela, non apribile, sovrastante il posto di guida. Le vetture sono state consegnate nella caratteristica livrea Blu Notte, con selleria in pelle Connolly nera, interfono per comunicare con l’autista e cinque sedute posteriori: l’ampio divano a tre posti e due strapuntini.
Auto testimoni della Grande Storia. Negli ultimi 60 anni le Lancia Flaminia hanno accompagnato i Presidenti della Repubblica durante la cerimonia d’insediamento e durante le parate per le celebrazioni più solenni, anche in occasione delle visite di importanti leader stranieri. Sono state sottoposte ad un accurato restauro nel 2001.
Attualmente due degli esemplari, Belfiore e Belvedere, sono affidati alle Scuderie del Quirinale, mentre la Belsito è visionabile presso il Museo Storico della Motorizzazione Militare di Roma. La Belmonte, dal 2001, fa parte della collezione permanente del Museo dell’Automobile di Torino.