A scuola per la patente, un viaggio nel tempo nella storia della scuola guida. L’autoscuola o scuola guida è un istituto dedicato all’educazione stradale, l’istruzione e la formazione dei conducenti. La sua nascita è legata all’introduzione della patente di guida, che, in Italia, mosse i primi passi nel 1901 con il “Regolamento per la circolazione degli automobili sulle strade ordinarie”, contenuto nel Regio Decreto n. 416. Era prevista una licenza che andava richiesta al Prefetto e veniva rilasciata se si possedevano determinati requisiti. Un articolo recitava: “Gli automobilisti che devono circolare sulle strade ordinarie saranno sottoposti alle opportune prove”. A valutare queste ultime era il Genio Civile: il candidato doveva mostrare abilità nelle “corse di esperimento e manovre degli apparecchi”.
Il primo italiano cui fu rilasciata la “patente” fu Bartolomeo Tonietto, autista torinese di casa Savoia, il primo chauffeur d’Italia. Fu solo con la legge nº 798 del 30 giugno 1912 che si ebbe il perfezionamento della norma in materia, che determinò le disposizioni sulla circolazione delle automobili e che per la prima volta parlò di “certificato di idoneità alla guida”, antesignano della patente come oggi la intendiamo.
Francesca Mirabile Mancusio fu la prima donna italiana ad averla ottenuta: nel 1913, a soli vent’anni, riuscì a conseguire, dalla Prefettura di Palermo, l’ambitissimo “certificato di idoneità a condurre automobili con motore a scoppio”, dopo aver precedentemente ottenuto il certificato di abilitazione presso il locale “Circolo Ferroviario d’Ispezione”. Si racconta che, alla domanda dell’esaminatore all’esame di guida, avvenuto sul Monte Pellegrino a Palermo, relativamente a come si sarebbe comportata se si fossero rotti i freni, rispose “Mi affido al Signore”.
La prima autoscuola d’Italia ad ottenere l’autorizzazione del Circolo ferroviario di Roma è la Margiotta di Rieti, fondata da Gustavo nel 1928. La loro prima patente fu rilasciata ad agosto 1929. Orientativamente le lezioni per conseguirla in quegli anni costava 100 lire, pari a circa 92 euro di oggi.