Fiat Cinquecento Sporting: la variante sportiva della supermini. È il 1994 quando Fiat lancia sul mercato un’auto piccola, leggera, con il passo corto ed un motore vivace a caccia di curve: la 500 Sporting.
Agile e giocosa, dallo stile geometrico definito dall’architetto Ermanno Cressoni attraverso linee nette ed essenziali, offriva un abitacolo spazioso a fronte di dimensioni minime.
La Fiat Cinquecento Sporting si affermò ben presto nella “wishlist” di molti giovani automobilisti cresciuti negli anni Novanta. Il motore era il collaudato 1.108 cc Fire, realizzato su nuove linee di assemblaggio robotizzate e si distingueva, tra le altre cose, per l’albero a camme in testa.
La Sporting poteva contare su una cavalleria di 54 CV: quanto bastava per farle superare i 150 km/h, mica pochi per un’auto così leggera. Le prestazioni brillanti si sommavano alle qualità, già note, delle altre versioni in gamma: praticità, bassi consumi ed un prezzo molto accessibile.
Si distingueva per paraurti e specchietti in tinta con la carrozzeria oltre all’assetto leggermente più basso con pneumatici più larghi calzati su cerchi in lega da 13 pollici “Ventolino”, simili a quelli della Fiat Uno Turbo.
Nell’abitacolo c’erano sedili più profilati e imbottiti, corredati da cinture di sicurezza rosse. Inoltre figurava un pratico tunnel porta oggetti. La Sporting era impreziosita dal volante rivestito in pelle e dal quadro strumenti inclusivo contagiri. Tra gli optional c’era il climatizzatore, di serie soltanto nella versione Suite. Gran parte degli esemplari venne equipaggiato con autoradio ed impianto stereo ad alta capacità.