La Lancia Thema è stata una delle ultime vere ammiraglie di successo dell’Italia a motore. E la i.e. turbo prima serie era la versione simbolo di questo modello. Sprigionava 166 CV CEE (165 DIN) e raggiungeva i 218 km/h. Una saetta che umiliava la vecchia Alfa, e pure la nuova 90, uscita in contemporanea alla Thema.
Lancia Thema era un’auto per la vita quotidiana, che consumava nella media (col piede leggero, i 13 con un litro erano ragionevolmente raggiungibili), stracciava in accelerazione tutte le concorrenti.
Era anche leggera (1150 kg in ordine di marcia), mentre la 8.32 segnava sulla bilancia 1400 chili. Il prezzo, tutto sommato, era ragionevole: con circa 25 milioni di vecchie lire si portava a casa la versione base, la 2.0 i.e., che di CV ne aveva 120. Otto milioni in più e si saliva sulla fantastica i.e. turbo.
Lancia Thema era una vettura elegante, armonica nonostante l’imponenza, dotata di forte personalità, dagli interni in raffinata ciniglia. I sedili assicuravano un alto confort di viaggio, grazie alla forma avvolgente ed alla morbida imbottitura. Climatizzatore automatico, Abs disponibile su richiesta, overboost e controalberi di equilibratura che garantivano assenza di vibrazioni e silenziosità completavano il quadro d’autore firmato Giorgetto Giugiaro.
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